我們在不同時間點依序購入了三台推車，新生兒時候使用「戰車」(Quinny Zapp Xtra2)，會走路之後經常出遊，或是搭乘大眾運輸工具，改攜帶輕便型推車 (JOIE New aire)；最後一台 (OHlalà 2) 是收折之後較不佔空間，但是使用時間最短，為了讓小孩自己走路有刻意減少帶推車出門。
第一台是可以結合提籃的戰車型推車，很穩固可以克服許多路障，但是重量較重，帶著去東京旅遊時，旅途中搭乘大眾運輸工具，上下車很不方便，回台灣立馬購入第二台推車，屬於傘車，考量是搭乘高鐵或出國旅遊方便收摺。後來又買了第三台推車，用的次數較少，是因為家人偶爾會一個人帶小孩到公寓拜訪親友，希望找一台更輕能單手收摺，而且可以一手抱小孩同時把推車背在身上爬樓梯。
[帶推車出國]
這三台推車都有帶出國過，都是在機邊拖運，好處是可以推著小孩一直到登機口，不論是在台灣出發或是從國外回台(目前只有從東京、大阪、沖繩回台)，娃娃車都可以機邊拖運。在登機前工作人員會來來收托車，建議早點到登機口，讓工作人員方便作業。飛機抵達之後，會需要等待工作人員拿拖車來，所以座位坐太前面、或是太早下飛機的優勢不大。
如果推車要機邊拖運的話，建議檢查推車上是否有什麼容易脫落的東西，提前拆下來，像是推車上的掛鉤，很容易在運送過程掉落。
若是要帶上飛機可能就是要特別找，可能只有少數幾款符合，帶著推車上飛機聽起來很簡單，但是一般遊客的手提行李箱可能就把頭頂的空間塞滿了，可能很少有空間可以塞的下推車。
帶推車出境時，桃園機場會允許走快速通關，或是說有優先通道可以節省排隊時間，在出境管制區安全檢查和移民官證照查驗都有另外的通道。
<Quinny Zapp Xtra2> 購入年份：2017
相關資訊來源：翔盛國際網頁(台灣Quinny代理商)
適用年齡：六個月以上(新生兒需搭配提籃)
最大載重：15 kg 推車重量：8.7kg
座椅換向：可 座椅平躺：可
座椅椅背調整：前向3段式；後向2段式
車架材質：高級鋁合金 ；座墊材質：聚酯纖維
可搭提籃：可 (建議添購MAXI-COSI新生兒提籃搭配使用)
收折方式：雙手收折
收折站立：不可
優點：可結合提籃、羊角手把方便操控、穩定性佳、車體設計可以輕鬆施力跨越障礙物
缺點：需要雙手收摺、重量重、價格較高、收摺後
[新手爸媽] 『Maxi-Cosi Cabriofix 新生兒提籃/嬰幼兒汽座』使用經驗 (補充FamilyFix底座)
一開始就打算在新生兒階段使用提籃，先想好要入手哪一牌的提籃再找可以配合的推車，接著從國外購入配合「黑色星期五」活動，即使加上運費還是便宜不少，等了幾個月終於送到台灣。因為是國外購入，屬於水貨，台灣代理商不提供保固，若是有問題維修費可能很貴，當時想說這東西應該不容易壞，所以還是選擇國外購買。
（現在國際運費飆漲，從國外購入的價格加上運費可能和台灣購買差不多，除非是有出國自己帶回台灣）
最一開始拿到的時候，除了支架之外全部零件都是拆下裝在箱子裡面，需要自己組裝輪子、置物籃、座椅，我們是購入第二台推車後將這台推車收起來。
這款推車屬於「戰車型」，重量比較重，三個輪子並沒有特別大，有看過輪徑更大的推車，輪寬倒是有比一的推車還要寬，經過水溝蓋的時候不會卡住 (會特別這樣說就是使用其他推車時，輪子居然卡在水溝蓋，差點翻車，還好小孩安全帶時時刻刻都綁著)。
不曉得是不是推車骨架的設計，只要在在把手的地方施力向下，就能讓前輪輕鬆懸空，遇到不友善的道路設計只要稍微施力就可以克服障礙。
推車手把設計不同於一般的推車，像是公路自行車那樣的羊角手把，單手就能控制方向移動，購物時將提袋掛在那當掛鉤，就不用在購買提籃掛鉤。
一開始看到推車會覺得似乎少了什麼，多數推車都會有「前扶手」，這款推車的「前扶手」是選購，我們以前也有買，只不過嬰幼兒上下推車多了一道手續，有跟沒有似乎差異不大，原本以為小孩會喜歡將手放在上面，實際購入後發現小孩不愛，忘了使用多久後來轉售。
座椅底下是置物籃。當初提籃與推車是一起購入，基本配件包含推車雨罩和提籃結合器，不確定單購提籃是否會包含結合器，若沒有的話也可以到翔盛國際(台灣代理商)選購Quinny配件，不便宜就是了，結合器購買二手的應該不會有安全上的疑慮才對。
灰色部分的座椅，可以調整傾斜角度，座椅方向能往前或往後。
新生兒階段是使用提籃，將座椅收起來換成提籃。推車支架和座椅之間本身有使用結合器，若要使用提籃需要將結合器拆下，使用提籃專用的結合器。
圖片上面的兩個分別是Maxi-cosi提籃的結合器，下面兩個則是推車本身接座椅的結合器。上頭都有防呆設計，標示數字或是左邊右邊，應該是不會裝錯。
(原本要從Quinny官方網頁找Zapp Xtra2 的資訊，但是這一款似乎因為推出新款Zapp Flex而停售， Zapp Flex有「一踢即合」的功能，聽起來很酷)
要固定車輪的時候，需要用腳踩右側後車輪的紅色三角形，需要出點力，角度若不對會沒辦法卡住車輪。解除方式則是採左側後車輪的灰色三角形，也是需要一點力氣。
有看到網路上有人抱怨遮陽布可以遮範圍不夠大，我們大人不愛曬太陽，所以在大熱天不太出門，自然沒有遇到這個問題，通常都在雨天才會用遮陽布，撐開之後再放雨罩。
推車配件除了雨罩，有看過蚊帳，因為大人和小孩比起來更容易吸引蚊子，所以沒有購入。
<JOIE New aire 輕便推車> 購入年份：2018
類似款式：Joie aire™ 輕便嬰兒推車附餐盤 https://www.chick.com.tw/product-detail/JBB19700N
https://www.youtube.com/watch?v=a7G_ldEdDEA
適用年齡：新生兒至15公斤
商品材質：合金、布料、塑膠、泡綿
商品淨重：4.82公斤
展開尺寸：展開83.4x46.4x100.2公分、收合27.9x46.4x97.8公分
第一台推車一直使用到到大寶一歲多，經常開車外出或是搭乘大眾運輸移動，漸漸覺得帶著戰車推車不方便，去日本旅遊回台後，購入第二台推車，屬於輕便型的推車。
推車的好處是輕巧、單手快速收折，什麼時候會需要快速收折，當公車、火車進站進站後發現人很多沒位子，根本沒有辦法將推車推入車內，這時候馬上將小孩抱起，單手收推車，去台北玩或是去日本玩的時候很常遇到這樣的狀況。
如果節日時搭高鐵， 即使有購買坐票，但是推車還是沒辦法推到座位處，在車門口可能有其他自由座的旅客，走道寬度可能不夠寬讓推車經過，需要將推車收起來。
雖然是輕便但是該有的功能都有，底下有置物籃、有遮陽布、擋雨的雨罩、小孩累了可以躺平睡覺，缺點就是收摺之後還說很大台，放在後車廂很佔空間。
有額外添購推車掛鉤，外出買東西的時候，可以直接掛在掛鉤上。
後側兩個車輪可以個別固定，固定方式和解除固定的方式都很方便，用腳尖就可以輕鬆卡住或是鬆開輪子。
<OHlalà 2都會輕旅手推車> 購入年份：2019
推車資訊來源：https://www.chicco.com.tw/productDetail.asp?sn=1193
適用年齡：0m+ 淨重：3.8kg
展開尺寸：寬46x長81 x高101公分
收合尺寸：寬46 x 長30 x高72公分
這台推車比前一台joie推車更輕，收起來的時候是三折， 也可以單手收折和打開。
車輪固定方式是踩後側車輪中間的連動桿，一次可以同時固定兩個車輪。
使用時要留意推車橫桿，小孩上下推車要將橫桿其中一側解開，因為橫桿可以彎曲且有彈性，ㄧ開始使用沒有注意到橫桿彎曲之後鬆開會彈回去，大人小孩都被打過，雖然外頭有包附泡綿，但是力道不輕。
我們使用這台推車的時候，小孩已經超過兩歲，體重也不輕，當小孩坐在推車上，要轉彎會比較卡一點，不像其他台那麼順。
使用推車帶小孩出門之後，會遇到許多對推車、輪椅不友善的環境，列舉幾個比較常遇到的:
沒有人行道，要在馬路上推著推車閃避路邊違停車輛。即使有人行道也，也會因為汽機車違停，推車根本沒辦法通行。
路面不平: 人行道與馬路之間高低落差，有的可能是幾公分的落差，稍微出力讓前側車輪翹起跨過免強可以通行，有的差到半公尺，看到就想繞路。有騎樓但是每一棟之間高低落差很大，根本不能通行。(台北市部分捷運站周邊的店家騎樓比較友善，騎樓之間如果有高低落差，會用成斜坡的方式，而不是只有階梯。)
沒有無障礙通道：有的店家門口是用階梯，對於一般人來說上下階梯沒什麼問題，但是對於推著推車的家長就很不方便，要出力將推車連同嬰幼兒抗上階梯，這時候就會覺得揹揹巾比較方便。有的地方則是在人行道出入口設置路障要擋機車，避免於人行道騎乘機車或是停放機車，卻沒想到這也把推車輪椅族也擋住了。雙北因為共享腳踏車較多，許多地方有規劃自行車道，對於推車比較友善。
電梯門口大排長龍：去台北旅遊通常不會開車，會搭乘捷運或再乘公車，在搭捷運會遇到電梯等很久的問題，有規劃優先等候和一般等候的兩個排隊路線，卻發現全部都是長者、輪椅和娃娃車在等，帶著行李箱的遊客就會默默的走去搭手扶梯。在台北至少是等的到電梯，比較久而已，在新竹巨城百貨公司，在中間樓層則是每次都等到客滿的電梯，不然就是空間不夠推車進入，只能將小孩抱起來、推車收著去搭手扶梯。
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